Наружный защитный слой покрышкиOPIT был создан с учетом как наиболее новаторских инновационных технологий, так и с использованием давних, прекрасно проявивших себя в процессе длительной эксплуатации. Четыре продольных углубления направленного узора защитного слоя покрышки в совокупности с большими водоотводящими каналами высокоэффективно устраняют жидкость и снежную массу из пятна контакта покрышки с асфальтным покрытием. Действенное устройство расположения шипов (по четыре дорожки с обеих сторон защитного слоя) и чередование блоков наружного защитного слоя со специальными шипами и ламелями обеспечивают шине прекрасные тягово-сцепные свойства на покрытой снегом и обледенелой трассе. Все имеющиеся блоки защитного слоя покрышки получили направленные боковые грунтозацепы, благодаря которым изменяется в процессе кручения колеса глубина протекторной канавки. Большое количество ламелей блоков протектора, зигзагообразной конфигурации (так называемые 3D ламели) направлены против направления движения, с помощью чего удалось не допустить проскальзывание колеса в процессе увеличивающейся скорости движения автомобиля и его торможении.
При этом созданная уникальная конфигурация профиля ламелей предоставляет возможность блоку гораздо сильнее «приставать» к асфальтному покрытию и предельно сокращает прерывистость распределения давления на наружной стороне блока. Таким образом, не допускается неравномерное изнашивание всего защитного слоя покрышки. Приповерхностный слой покрышки также характеризуется множеством новшеств. Включение в состав особенного силиконового элемента гарантирует поддержание покрышки в эластичном состоянии при сниженных температурах. При этом не позволяет покрышке становиться чрезмерно мягкой при повышенной температуре окружающей среды. Состоящее из многочисленных пластов, строение приповерхностного слоя, включающее пористые и адсорбирующие слои, действенно устраняет жидкость из пятна контакта покрышки с асфальтным покрытием трассы.